据宁波远洋601022）消息，夜幕下的港口，船舶穿梭，灯光闪烁。对航海者而言，这些灯光并非简单的照明，而是保障夜间航行安全的精密“语言”系统——船舶号灯。它通过严格统一的颜色、光弧和位置，向其他船只传达自身的尺度、动态和意图，是防止海上碰撞事故的关键。

　　船舶号灯是用于夜间或能见度不良时显示船舶状态的关键航行信号灯具总称，主要包括桅灯、舷灯、尾灯、环照灯等类型。其颜色、光弧范围、能见距离及安装位置均有严格的国际统一规定，对防止碰撞至关重要。

　　船舶号灯系统历史悠久。19世纪初的帆船时代仅依靠不统一的油灯标识，事故频发。1889年，首届国际海上安全会议制定了全球统一的号灯标准，历经修订与技术进步，形成今日精密系统。现代号灯亮度更高、寿命更长，被船长形容为“船舶的电子身份证”。

　　夜间航行，船员依靠“看灯说话”。国际海事组织规定，号灯必须符合严格参数：如舷灯光弧112.5度，桅灯光弧225度。航海口诀“夜间会船，先看红绿，再定进退”概括了基本规则：红灯在左，绿灯在右，通过灯光直观传达海上避让信息。

　　舷灯是判断会车情况的关键：只见对方红灯，表示其正向己方左侧航行；同时见到红绿灯，多为正面相遇；只见绿灯，则其正向右侧航行。桅灯安装于最高处，白色光弧覆盖前方225度，射程达5至6海里，与尾灯配合显示船舶动态。锚泊时，桅灯关闭，由垂直排列的白色锚灯发出“静止”信号。

　　港口夜间安全高效运转，离不开对船舶灯光的准确解读。外勤与调度员通过观察进港船舶的灯光配置，即可判断其种类、状态与意图。港口夜景中，各色信号灯如星群对话，交织成现代的航海叙事。

　　这些不言语的灯光，以光弧为问候，以颜色为承诺，在黑夜中持续对话，守护着港区每夜的繁忙与平安。